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油底壳的工作原理

更新:04 Aug 2016
摘要:

据说油底壳就像一个电源开关,它位于发动机和变速箱之间,位于传动系统的前端。根据油底壳的主要推动力和形式,电磁离 […]

据说油底壳就像一个电源开关,它位于发动机和变速箱之间,位于传动系统的前端。根据油底壳的主要推动力和形式,电磁离合器,电磁离合器,摩擦油盘和液压油盘四,油车上的油盘属于普通摩擦油盘,主要供美国使用。

摩擦油盘包括驱动部件和从动部件。活动部件是发动机飞轮,其与飞轮紧密连接,并且设有两个摩擦表面。摩擦盘的背面用于推压板,摩擦片和飞轮接触膜片弹簧压板后面,提供推力,最外面的油箱。除上述项目外,完整的油底壳组件还包括一个单独的轴承和一个分离叉。

当油底壳与发动机飞轮连接时,发动机的扭矩从飞轮传递到摩擦板,摩擦板通过中心孔(变速器输入轴)的内花键传递到输出轴。通过操纵机构的油盘行动转移到分离叉和抛出轴承,轴承隔离膜片弹簧向前移动将位于飞轮的按压方向的中心,膜片弹簧的外端向相反方向移动,一个回弹簧力在钩板上,压板从摩擦板上移开,然后切断电源。释放油盘,返回膜片弹簧,将油盘与飞轮接合并继续传输动力。